Für alle, die den Motorsport auch nur ein wenig verfolgen und lieben, ist Silverstone ein „heiliger Ort“, an den man einmal reisen und dessen Atmosphäre man erleben möchte. Im Juli 2019 konnten Teammitglieder dort das Konzept des ersten Elektro-Formelwagens präsentieren – an einem Ort von großer historischer Bedeutung für die Formel 1. Die Reise nach England und der Wettbewerb selbst haben starke Eindrücke hinterlassen.
Was in der breiten Öffentlichkeit kaum bekannt ist: Die Mitglieder fuhren mit eigenen Fahrzeugen in zwei Kleinbussen, und die Reise dauerte ganze 36 Stunden. Stonehenge, Oxford und der Blick auf die weißen Klippen von Dover bei der Überfahrt über den Ärmelkanal werden sie nach eigener Aussage nie vergessen.
„Das Fahren in England war eine Herausforderung für uns, weil wir es nicht gewohnt sind, links zu fahren – also haben alle im Bus die Straße aufmerksam im Blick behalten. Einer der Gründe, warum wir einen Tag früher zum Wettbewerb kamen, war die Chance, vor dem Wettbewerb die Formel 1 auf der Strecke zu sehen, und dank des Einfallsreichtums unserer Teamkollegen haben wir es rechtzeitig zur Strecke geschafft. Neben dem Wettbewerb selbst hat uns am meisten das Campen auf einem Golfplatz beeindruckt, zehn Minuten von der Strecke in Silverstone entfernt. Dort konnten wir den Klang der Formel 1 hören und die Teams von Red Bull und Williams beim Training sehen – ein wirklich unbeschreibliches Gefühl.
Die Organisation des Wettbewerbs war hervorragend, die Jury aus erstklassigen Fachleuten stellte ausgezeichnete Fragen, und das Bewertungssystem war klar definiert und transparent. Mit unserem Ergebnis in der statischen Disziplin Kostenverteidigung waren wir mehr als zufrieden, denn wir belegten den zweiten Platz, und in der Gesamtwertung wurden wir Vierte“, erinnert sich Nikola, damals Teamleiter, der die Kosten und das Design verteidigte.
„Wir kamen mit dem Ziel, das gute Ergebnis zu bestätigen, das wir nur eine Woche zuvor in der berühmten ‚Kathedrale‘ in Assen erzielt hatten, wo wir in der Business-Plan-Verteidigung Fünfte wurden. Begeistert hat uns das Gebäude mit Wandbildern berühmter britischer Fahrer wie Stirling Moss, Nigel Mansell, Jim Clark, James Hunt und Jenson Button. Von der Business-Plan-Verteidigung haben wir unglaubliche Erfahrungen und Verbesserungsvorschläge mitgenommen – und den Wunsch, eines Tages wieder auf dem Asphalt von Silverstone zu stehen“, sagt Aleksandar, Teamleiter für Marketing und Sponsoring, der damals den Business Plan verteidigte.
Dieser Wettbewerb gehört zu den Lieblingswettbewerben vieler Mitglieder, die dabei sein konnten, und die schönsten Erinnerungen hinterließen definitiv die Anekdoten, die sie erlebt haben. Stefan aus dem Marketing, der für die Business-Plan-Verteidigung zuständig war, erinnert sich an den Abend, als die meisten in Oxford waren: „Mrva, Aleksandar und ich haben den Abend zusammen verbracht und dabei die meisten anderen Teams kennengelernt, weil uns alle um Hilfe beim Feuermachen baten – nach dem Regen hat das nur unser Team geschafft.“
Das Team lernte den britischen Stil von Formula-Student-Fahrzeugen kennen, der typisch für die Briten ist und sich von anderen unterscheidet. Die Erfahrungen anderer Teams halfen sehr bei der Lösung von Problemen, weil sie unser Team auf unvorhersehbare Situationen vorbereiteten.
An schöne Erinnerungen aus Silverstone denken auch unsere Alumni zurück, die dort bereits 2011 das Konzept eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor verteidigten. Im Team wird bis heute erzählt, wie die Jungs großen Applaus von der Jury bekamen: Nach ihrer Ankunft in Silverstone zogen sie sofort die Teamhemden an und traten vor die Jury, um das Engineering Design zu verteidigen – sie waren ein paar Minuten zu spät, nachdem sie 24 Stunden ohne Pause von Serbien nach England gefahren waren. Unvergessen ist auch der Moment, als die Teammitglieder, die den Business Plan verteidigten, die Jury zusätzlich beeindrucken wollten und erklärten, der erste serbische Formelwagen werde Parksensoren haben – was ihnen für den Humor beachtlich viele Punkte einbrachte. In der Gesamtwertung belegte das Team den 3. Platz und erntete Lob von der Jury – ein zusätzlicher Ansporn, im Jahr darauf mit dem ersten Formelwagen mit Verbrennungsmotor in Silverstone zu fahren.
