Formula Student
Formula Student ist der weltweit renommierteste ingenieurwissenschaftliche Wettbewerb seiner Art. Ziel ist die Ausbildung und Entwicklung von Studierenden durch die Konstruktion und den Bau eines Rennfahrzeugs. Der Erfolg eines Teams wird von erfahrenen Ingenieuren aus der Automobilindustrie und dem Motorsport bewertet. Das studentische Team organisiert die gesamte Saison selbstständig: Lernen, Konstruktion, Entwicklung, Marketing, Finanzierung, Montage, Tests und schließlich die Wettbewerbe.
Das Reglement der Formula Student definiert die Fahrzeugkonstruktion durch eine umfassende Reihe von Regeln. Ihr Hauptzweck besteht darin, die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten und innovative Ansätze in der Fahrzeugentwicklung zu fördern.
ÜBER DEN WETTBEWERB
Der Formula-Student-Wettbewerb, damals unter dem Namen SAE Mini-Indy wurde erstmals 1979 an der University of Houston in den USA unter der Organisation der Society of Automotive Engineers (SAE International) ausgetragen. In den 1980er-Jahren wurde der offizielle Name des Wettbewerbs Formula SAE, die Regeln entwickelten sich weiter, und nahezu alle großen Universitäten in den Vereinigten Staaten beteiligten sich am Wettbewerb.
In Europa fand der Wettbewerb erstmals 1998 statt und wurde von der Institution of Mechanical Engineers (IMechE) organisiert. In Europa erhielt er dabei den offiziellen Namen Formula Student. Seitdem hat sich der Wettbewerb stark etabliert und wird von zahlreichen Universitäten weltweit anerkannt, darunter auch die Universität Belgrad. Wettbewerbe finden in vielen Ländern statt, darunter Großbritannien, Deutschland, Italien, die USA, Brasilien, Österreich, Tschechien und Ungarn.
FS ELECTRIC
Der Trend zur Verringerung der Nutzung fossiler Brennstoffe führte 2008 zum Auftreten der ersten elektrisch angetriebenen Formula-Student-Fahrzeuge. In den folgenden drei Jahren gehörten diese Wettbewerbe zur Kategorie Alternative Kraftstoffe (Klasse 1A). Seit 2012, als SAE International die Gründung der Formula SAE Electric-Wettbewerbsserie ankündigte, treten diese Fahrzeuge in Klasse 1 parallel zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor an.
Heute umfasst FS Electric mehr als 450 Teams, die ihre Formel-Fahrzeuge erfolgreich präsentieren — mit voller Freiheit für technologische Innovationen und einem klaren Bewusstsein für die ökologischen Vorteile elektrisch angetriebener Fahrzeuge.
DISZIPLINEN
Kostenanalyse
- Die Studierenden erstellen einen detaillierten Bericht über alle Kosten für Materialien, Fertigung und Montage des Fahrzeugs.
- Punkte werden auf Grundlage des endgültigen Fahrzeugpreises und der Qualität des Berichts vergeben.
Businessplan
- Die Business-Präsentation soll potenziellen Investoren ein Geschäftsmodell vorstellen, mit dem das Konzept des entwickelten Rennwagens vermarktet werden kann.
- Hervorgehoben werden müssen die wichtigsten Eigenschaften und Vorteile des Fahrzeugs, der Entwicklungsprozess, die Produktionsmöglichkeiten und das Geschäftsangebot.
Design
- Die anspruchsvollste Disziplin in dieser Gruppe ist die Designverteidigung.
- Die Teilnehmenden müssen Ingenieuren aus führenden Motorsport-Unternehmen erklären können, wie und warum sie bestimmte Materialien, Komponenten und Systeme verwendet haben, warum sie diese genau so integriert haben und wie ihre Lösungen zu den Anforderungen des Marktes passen.
- Der Rennwagen muss überzeugende ingenieurtechnische Lösungen demonstrieren.
Technische Inspektion
- Dieser Teil des Wettbewerbs bringt keine Punkte, entscheidet aber darüber, ob ein Team weiter teilnehmen darf.
- Wenn das Fahrzeug alle Anforderungen des Formula Student Reglements erfüllt, gilt es als sicher und bereit für die Strecke.
Beschleunigung
- Diese Disziplin konzentriert sich auf die Leistung von Motor und Antriebsstrang sowie auf das Fahrwerk, das maximalen Reifengrip gewährleisten soll.
- Die Beschleunigungszeit wird über eine 75 Meter lange Strecke aus dem Stand gemessen.
Skidpad
- Gefahren wird auf einem Parcours in Form einer Acht, der den Teams die Möglichkeit gibt zu zeigen, wie sich ihr Fahrzeug in Kurven verhält.
- Der Rennwagen muss über guten Seitenhalt verfügen, um die Acht in möglichst kurzer Zeit zu absolvieren.
Autocross
- Diese Disziplin ist an Trainingsläufe der Formel 1 angelehnt und testet Handling und Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs auf einer engen, 800 Meter langen Strecke.
Effizienz
- Gemessen wird der Kraftstoffverbrauch während des Ausdauertests.
Ausdauertest
- Gemessen wird die Zeit, die das Fahrzeug benötigt, um eine 22 Kilometer lange Strecke zu absolvieren, die einer Slalomstrecke ähnelt.
- Nach 11 Kilometern wechseln die Fahrer; das Fahrzeug muss angehalten und erneut gestartet werden, ohne dass Reparaturen oder Betanken erlaubt sind.
- Dies ist die anspruchsvollste Disziplin und testet die Zuverlässigkeit von Motor und Fahrzeug.
Was Ingenieure aus der Formel 1 sagen
“Was mir an Formula Student am besten gefällt, ist, dass Innovation gefördert wird, weil die Regeln den Teilnehmenden volle Freiheit beim Design geben. Das zeigt sich am besten in den sehr unterschiedlichen Lösungen für dasselbe Problem. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass hinter einem guten Ingenieur praktische Erfahrung steht. Formula Student verbindet praktisches und theoretisches Wissen und schult Studierende außerdem darin, Budgets zu planen, im Team zu arbeiten und Projekte zu managen. Ob Teammitglieder später im Motorsport oder in einem anderen Ingenieurbereich arbeiten — die Teilnahme an einem solchen Wettbewerb ist eine unschätzbare Erfahrung, die ihnen überall nützen wird.”
Ross Brawn
Schirmherr von Formula Student, Formula 1 Managing Director of Motorsports
“Absolventen von Formula-Student-Teams kommen voller Ideen in unser Unternehmen, die sie auf ein Formel-1-Fahrzeug anwenden möchten. Das ist der Vorteil, aus einem eng verbundenen Team zu kommen — und genau das wissen wir sehr zu schätzen. Die Energie, die Mitglieder von Formula-Student-Teams mitbringen, erinnert uns jedes Mal daran, was für einen großartigen Job wir haben und wie glücklich wir sind, ihn auszuüben.”
James Allison
Designer, Ingenieur und ehemaliger technischer Direktor von Scuderia Ferrari
“Ich halte das Konzept von Formula Student für genial, weil es Studierenden einen vollständigen und kompakten Eindruck davon vermittelt, wie es ist, im Motorsport, aber auch grundsätzlich in einem Unternehmen zu arbeiten. Alle müssen sich von Beginn bis Ende des Projekts mit finanziellen und ressourcenbezogenen Einschränkungen, Fristen und schwierigen Entscheidungen auseinandersetzen.
Außerdem müssen die Studierenden die Ärmel hochkrempeln und die praktische Seite des Bauens und Fahrens eines Autos lernen. Ich genieße es, die verschiedenen Wege zu sehen, wie Lösungen für ein kompliziertes Problem verbessert werden — es gibt immer etwas Überraschendes und Positives zu sehen.”
Willem Toet
Ingenieur in der Formel 1
