2019 赛季带来了多项创新：采用新的制造工艺全面更换了空气动力学套件，并改进了动力单元冷却系统和悬架系统。车队最大的成功来自静态项目：在荷兰的比赛中获得商业计划展示第 5 名，在匈牙利的比赛中获得第 7 名。赛季在里耶卡收官，贝尔格莱德的学生们在地区性非正式大学生方程式比赛 Rimac FS Alpe Adria 中赢得冲刺赛和商业计划答辩两项第一名。“Road Arrow 2019”比此前所有赛车都更快，并在 Bura 卡丁车场创造了新的赛道纪录。
动力系统
| 发动机排量： | 599 cm³ |
| 进气限流阀直径： | 20 mm |
| 最大功率： | 63 kW（85 马力），13,000 rpm |
| 最大扭矩： | 58 Nm，9,000 rpm |
性能
| 0–100 km/h 加速： | 4.0 s |
| 最高速度： | 140 km/h |
| 变速器： | 6 挡序列式，电子换挡 |
车架结构
| 整车质量： | 227 kg |
| 车架： | 钢管桁架结构，冷轧钢 |
| 车身覆盖件： | 碳纤维及碳-芳纶纤维复合材料 |
车架尺寸
| 轴距： | 1580 mm |
| 后轮距： | 1200 mm |
| 前轮距： | 1250 mm |
| 轮辋： | 7×13 英寸镁合金 |
空气动力学系数
| 阻力系数： | Cd = 1.05 |
| 升力系数： | Cl = -2.98 |
| 参考面积： | Aref = 1.19 m² |
