极具辨识度的灰黑色碳纤维纹理——在本地区首次出现在赛车上。一级方程式车迷不难发现,“Road Arrow 2016”以世界上最快的赛车为参照打造。方向盘、座椅、车身覆盖件和空气动力学套件均由碳纤维制成。复合材料技术是本赛季的一场革命,使整车质量减轻了整整 15 公斤。为进一步减重,车队决定采用由塑料和碳纤维 3D 打印零件制成的进气歧管,取代可变几何进气歧管。
空气动力学套件的设计迈上了新台阶:车队制作了 1:3 比例的赛车模型,并在风洞中进行测试。这验证了软件仿真结果,并打造出 Road Arrow 迄今最高效的空气动力学套件。人机工程设计以对车手体验的详细分析为基础,由此诞生了集成电子元件的中空复合材料方向盘。Road Arrow 2016 的设计超越了此前所有赛车。
动力系统
| 发动机排量: | 599 cm³ |
| 进气限流阀直径: | 20 mm |
| 最大功率: | 63 kW(85 马力),13,000 rpm |
| 最大扭矩: | 58 Nm,9,000 rpm |
性能
| 0–100 km/h 加速: | 4.0 s |
| 最高速度: | 140 km/h |
| 变速器: | 6 挡序列式,电子换挡 |
车架结构
| 整车质量: | 235 kg |
| 车架: | 钢管桁架结构,Č4580 钢 |
| 车身覆盖件: | 碳纤维 |
车架尺寸
| 轴距: | 1550 mm |
| 后轮距: | 1150 mm |
| 前轮距: | 1200 mm |
| 轮辋: | 7×13 英寸铝合金 |
空气动力学系数
| 阻力系数: | Cd = 1.01 |
| 升力系数: | Cl = -2.35 |
| 参考面积: | Aref = 1.23 m² |