又一个大学生方程式比赛赛季即将结束。今年，Road Arrow 的车轮驰骋在奥地利传奇的红牛环赛道、匈牙利的亨格罗林赛道以及克罗地亚的赛道上。
在 FS Austria 比赛中，我们参加了静态和动态项目。我们的队员向来自汽车行业领军企业的评委们介绍了赛车设计以及赛车制造过程中涉及的成本。由于技术检查中出现问题，我们错过了直线加速和八字绕环项目，但赶上了高速避障赛并取得了第11名的出色成绩，还参加了耐久赛，赛车跑完了6圈。
能参加如此高水平的比赛本身就被视为一种成功。我们非常满意的是，赛车在正常运行状态下展现出了竞争力。我们也为赛车按照 FS Austria 这一精英赛事的严格规则通过了技术检查而感到自豪。
到达匈牙利后，我们顺利完成了预检，又顺利通过了技术检查，车手们也在逃生测试中展示了速度。我们尤其为静态项目“成本与制造”感到自豪，车队在该项目中取得了第10名的优异成绩。商业计划答辩也非常成功，车队同样跻身前10名。
第二天进行了倾斜测试，并顺利通过。今年的赛车完成了当时所有的任务，我们以一场成功的设计答辩结束了这个比赛日。
接下来的比赛日对我们车队来说非常艰难。尽管赛车状态良好并通过了评委的技术检查，我们仍竭尽全力克服技术问题——也因此，亨格罗林赛道只能等到下个赛季，才能感受 Road Arrow 轮胎的热度了。
本赛季我们的第三场比赛是克罗地亚的 FS Alpe Adria。首次检查后，评委就赛车上需要纠正或改进的几处地方提出了建议，我们的车队努力工作，在第二天成功“赢得”了代表通过技术检查的橙色标签。在成本项目中，我们取得了第二名的出色成绩。商业计划和赛车设计的展示与答辩分别获得第11名和第7名，Road Arrow 总排名进入前10。
我们清楚，今年的 Road Arrow 车队主要由正在成长的年轻工程师组成，我们也看到了自己的不足和疏漏。经过停赛一年期间发生的巨大变化，今年的赛季颇具挑战性。这首先是一次精神上的胜利和一堂课——让我们离更高质量的工作和更好的赛车又近了一步。
从这些成绩中可以看出，队员们在选择最合适的材料和零件方面非常在行，而凭借这样的知识和今年积累的经验，技术问题会很快得到克服。
