FSRA 2014
Usisni kolektor varijabilne geometrije i prvi aero paket – „Drumska Strela 2014“ može da se pohvali najznačajnijim inovacijama do tada. Varijabilna geometrija usisnog kolektora postojala je kao ideja čitave sezone 2013. Konačno, rešenje za jedinu preostalu nedoumicu pri projektovanju ovakvog sistema, studenti pronalaze na modelu Ferrari-ja, i to u muzeju nedaleko od staze Riccardo Paletti, posle takmičenja u Italiji.
Nakon godinu dana rada dobijen je usisni kolektor varijabilne geometrije, sa dva servo motora koji su varirali dužinu uvodnika, izrađenih 3D štampom. Iako je maksimalna snaga motora smanjena, dobijen je uravnoteženiji rad motora, te su performanse vozila poboljšane. Takođe, iste godine je predstavljen i prvi aero paket, izrađen od staklenih vlakana. Iako je dobila krila, „Drumska Strela 2014“ imala je čak 18 kilograma nižu masu od prethodne formule.
4.0
Ubrzanje 0-100 km/h (s)
130
Maksimalna brzina (km/h)
248
Masa vozila (kg)
Pogonski Sistem
| Radna zapremina motora: | 599 cm³ |
| Prečnik restriktora na usisnoj strani motora: | 20 mm |
| Maksimalna efektivna snaga: | 53 kW (72 KS) pri 10.500 min-1 |
| Maksimalni obrtni moment: | 55 Nm pri 8.000 min– |
Performanse
| Ubrzanje 0-100 km/h: | 4,0 s |
| Maksimalna brzina: | 130 km/h |
| Prenosnik snage: | 6 stepeni, sekvencijalni, elektronska aktuacija |
Struktura Šasije
| Masa vozila: | 248 kg |
| Šasija: | cevasta konstrukcija, Č4580 čelik |
| Oplata: | staklena vlakna |
Dimenzije Šasije
| Međuosovinsko rastojanje: | 1550 mm |
| Trag zadnjih točkova: | 1150 mm |
| Trag prednjih točkova: | 1200 mm |
| Naplatci: | 7×13˝ aluminijumski |
Struktura Šasije
| Koeficijent otpora: | Cd=0,526 |
| Koeficijent uzgona: | Cl = -1,76 |
| Referentna površina: | Aref=1,356 m2 |