Road Arrow 学生车队第五次参加意大利大学生方程式赛。这项比赛每年在瓦拉诺德梅莱加里（Varano de’ Melegari）的 Riccardo Paletti 赛道举行。
5月底发布第六辆赛车后，学生们继续撰写成本报告（Cost Report）和商业计划（Business Plan），并准备设计答辩（Design Event），同时车队的一部分成员每天测试赛车、排除各种问题。车手们还进行了一系列训练，涵盖动态赛的四个项目：直线加速、八字绕环、高速避障和耐久赛。
比赛于7月19日正式开始。各车队完成注册后，主办方在隆重的仪式上欢迎了所有大学生方程式车队，仅1C组（内燃机赛车）就有多达51支车队参赛。第二天，技术检查开始，我们顺利通过；同时进行了成本报告答辩，这一静态项目在本次比赛满分1000分中占100分。
评委们对 Road Arrow 队员们的准备工作非常满意，毫不掩饰对这份详尽成本报告的赞赏。Road Arrow 的成本报告获得了89.5分，使车队在该项目中名列第4！
第二天，车队完成了噪音测试和倾斜测试等其余检查，赛车获得了全部标签，确认可以上赛道。当天还进行了另外两项静态项目的答辩：设计和商业计划。商业计划同样赢得了评委的称赞，他们了解了我们的学生如何构想生产的经济层面。紧接着是设计答辩，该项目从今年起分值高达150分。车队的十来名学生按动力系统、电子、悬架、空气动力学、复合材料、人机工程等子系统介绍了今年的赛车设计。与汽车行业工程师的交流十分顺利，赛车的多个系统和工程解决方案都获得了好评。当天结束时，商业计划得到53.8分，设计得到128.3分，这意味着车队在本次比赛中取得了静态项目有史以来的最好成绩！在满分325分中共获得270分！
比赛第四天，动态项目开始，首先是直线加速和八字绕环。在这两个项目中，Road Arrow 车队分别名列第十六和第十五。直线加速过程中就出现了一些小的技术问题，在高速避障开始前得到了解决。高速避障赛分值125分，也是车手为耐久赛做准备的绝佳机会。所有的调校和装备投入都得到了回报，车手表示，赛车在弯道中从未如此稳定，而弯道正是大学生方程式赛道的关键。
然而，此时发动机出现了问题，赛车的动力比平时小了很多。这导致 Road Arrow 在这场比赛中只获得第21名。直到周日下午，车队一直在努力排除故障，Riteh Racing Team 也给予了全力帮助。非常遗憾，故障超出了队员们能够解决的范围，因此未能完成耐久赛。
最终，Road Arrow 车队获得380分，总排名第20。尽管突发问题打乱了在动态项目中取得同样好成绩的计划，但静态项目的成功依然令人振奋。静态项目证明了车队为这次比赛所做的充分准备。接下来的几天，车队将努力解决所有技术问题，迎战捷克和德国的比赛。在等待征服莫斯特和霍根海姆赛道的同时，我们先与大家分享一些来自阳光明媚的意大利的现场氛围！
