Am vergangenen Wochenende hat Road Arrow den ersten Test des diesjährigen C-Fahrzeugs durchgeführt. Der heiße Asphalt im Hangar von D Express und ZF brachte die Reifen des Formula-Student-Wagens zum Schmelzen.
Die Vorbereitungen auf die Saison neigen sich langsam dem Ende zu, und die Spannung vor den kommenden Wettbewerben lässt nicht nach. Der erste Test des C-Fahrzeugs dauerte zwei Tage. 6 Fahrer testeten das Fahrzeug, unterstützt von über 20 Mitgliedern des Teams Road Arrow. Mit jedem Fahrer gab es vor der Fahrt ein Briefing: wie gefahren werden soll, worauf zu achten ist und worauf der Test abzielt. Beim Einsteigen bekamen sie Anweisungen und Hinweise, wie die Aufgaben zu erledigen sind. Am Samstag stand das Einfahren des Fahrzeugs im Vordergrund, da alle Teile neu sind, besonders die Bremsen.
„Den diesjährigen C-Formelwagen zu fahren ist phänomenal, er hat alle meine Erwartungen übertroffen. Die Erfahrungen sind positiv, das Fahrzeug verhält sich ausgezeichnet, und je schneller man fährt, desto besser arbeitet es mit dem Fahrer zusammen.“ Die Fahrer fühlten sich geehrt, ein solches Fahrzeug testen zu dürfen, und ihre Begeisterung war deutlich zu spüren. „Da wir ihn bisher ohne nennenswerte Änderungen an der Abstimmung gefahren sind, ist das Grundgefühl gut. Das freut mich und lässt viel Raum für Fortschritte – beim Fahrgefühl, beim Handling und bei der Leistung selbst. Am meisten beeindruckt haben mich die Bremsen, die sehr präzise sind.“
Aus Gesprächen mit erfahreneren Fahrern und ihren Erfahrungen lässt sich erkennen, dass Fortschritte erzielt wurden. Die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs ist hoch, was den Fortschritt in jedem Bereich zeigt.
Die Ingenieure, die monatelang an diesem Fahrzeug gearbeitet haben, sind erschöpft, aber begeistert und voller Hoffnung für die kommenden Wettbewerbe. In Konstruktion und Bau des diesjährigen Fahrzeugs flossen viel Mühe und Zeit, besonders in die Optimierung aller Fahrzeugparameter und in die Zuverlässigkeit.
„Nur wir wissen, wie viele Nächte wir bis in die frühen Morgenstunden gearbeitet haben und wie viel Blut, Schweiß und Stress in diesem Fahrzeug stecken. Rechnet man die Einschränkungen durch die aktuelle globale Lage hinzu, war es alles andere als leicht.“ So berichteten einige Mitglieder der Subteams stolz. Als anspruchsvollsten Teil des Baus sehen manche die Fertigung der Teile, insbesondere die Vorbereitung der Formen für das Laminieren von Verbundteilen, denn von der Qualität der Form hängt direkt die Qualität des Teils ab. Manche Formen wurden bis zu 3 Wochen lang vorbereitet, um eine hochwertige Oberfläche für das Laminieren zu erhalten.
Hinter uns liegt ein weiteres anstrengendes und spannendes Wochenende voller Lektionen. Es wartet noch viel Arbeit auf uns, und die Mitglieder gönnen sich keinen Tag Pause, denn sie bereiten sich fleißig auf die nächsten Tests vor.
